Home Especiais Ford Territory chega querendo retomar seu lugar no posto entre os mais luxuosos

Ford Territory chega querendo retomar seu lugar no posto entre os mais luxuosos

O SUV é importado da China, assim como um iPhone e outros tantos gadgets
by Folhapress

A Ford dá início à renovação de sua linha no Brasil com a chegada do Territory. O SUV é importado da China, assim como um iPhone e outros tantos gadgets. 

A opção SEL, que custa R$ 165,9 mil, é equipada com seis airbags, controles de estabilidade, conexão sem fio com celulares (Apple CarPlay e Android Auto) e direção com assistência elétrica. 

O carro e o ar-condicionado podem ser ligados por meio de um aplicativo desenvolvido para a Ford. 

A versão Titanium (R$ 187,9 mil) acrescenta controle de cruzeiro adaptativo (acompanha o ritmo do trânsito na estrada sem que seja preciso frear ou acelerar), frenagem autônoma de emergência, bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e resfriamento, painel digital e rodas de 18 polegadas. 

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VERSÃO TITANIUM | Espaço amplo na cabine é um dos melhores de seu segmento

Foi o Territory mais equipado que passou pelo teste da reportagem. O carro chegou à garagem com bancos parcialmente forrados de couro creme e molduras plásticas que imitam madeira. A combinação destaca o espaço na cabine, um dos melhores de seu segmento. 

O porta-malas tem 348 litros de capacidade, número próximo ao do Jeep Compass (410), mas distante do oferecido pelo Volkswagen Tiguan Comfortline (686). É um problema para o Territory em um segmento que prioriza as famílias. 

Após achar a melhor posição ao volante, o motorista precisa de um tempo para aprender a lidar com tantos comandos. Há um botão giratório que permite mexer na central multimídia, mas também é possível fazer escolhas por meio da tela tátil. 

Após tudo ajustado, o Ford Territory parte sem fazer barulho. É possível notar o empenho da montadora em recuperar o ar luxuoso que consagrou a marca. 

A suspensão preza pela suavidade e não faz os ocupantes sofrerem ao rodar sofre asfalto ruim. O foco está no conforto, sem arroubos esportivos. 

Na pista de testes, o desempenho foi razoável. A combinação do motor 1.5 turbo a gasolina (150 cv) ao câmbio automático do tipo CVT, que simula oito marchas, levou o novo SUV do zero aos 100 km/h em 11,3 s. 

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INTERIOR | Seis air-bags, direção com assistência elétrica e conexão celular sem fio

Para comparar, o Compass Limited 2.0 flex (R$ 154 mil) cumpre a mesma prova em 12,3 s, e o Volkswagen Tiguan Comfortline 1.4 TSI flex (a partir de R$ 171,7 mil), em 9,5 s. 

Após o teste, o Ford Territory deixou boa impressão. Seu conjunto mecânico está adequado à proposta, mas tem a desvantagem de não ser flex. Seus pontos fortes são o espaço na cabine e a fartura de equipamentos, além da tradição da marca americana no segmento de utilitários esportivos. 

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