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Ford Transit voltará ao Brasil pelo Uruguai

by Folhapress
Escrito por Folhapress

Ford anunciou na última semana que voltará a vender o furgão Transit no Brasil a partir do ano que vem. 

O utilitário – que já foi importado da Turquia entre os anos de 2008 e 2014 – agora será montado no Uruguai pela Nordex, empresa que já monta dois concorrentes do Transit, o Peugeot Expert e o Citroën Jumpy.  

Da mesma fábrica também sai também o Kia Bongo. O Transit será vendido nas versões chassi-cabine simples e dupla, furgão e passageiro, mas ainda não há mais detalhes. A Transit vendida no Brasil era equipada com motor 2.4 a diesel Duratorq, de 115 cv e 31,5 mkgf de torque.  

O câmbio era manual de seis marchas, e o modelo estava especifi cado para 1.400 kg e 14 pessoas. 

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EspeciaisVeículos

Nova lei: como trocar infrações leves e médias por advertência

by Folhapress
Escrito por Folhapress

A Lei 14.071/20, aprovada recentemente no Congresso, trazendo uma série de alterações no CTB (Código de Trânsito Brasileiro), foi sancionada pelo presidente Jair Bolsonaro e entra em vigor em abril do ano que vem. Os deputados federais e os senadores ainda votarão os vetos apresentados pelo chefe do Executivo, porém os demais pontos da nova lei de trânsito já estão definidos. 

Dentre eles, está a dispensa de multa e pontuação para motoristas autuados por infração leve ou média, que deverá ser substituída por advertência por escrito. 

Esse benefício já está previsto no Artigo 267 do CTB, porém, atualmente, substituição da multa por advertência depende de decisão da autoridade de trânsito, com base no histórico do condutor. 

O PL vai acabar com a prerrogativa decisória. No entanto, existe um detalhe que limitará a vantagem: de acordo com o projeto, a condição para ela seja concedida é de que o “infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 meses”. 

Para que a substituição seja automática, ainda dependerá de regulamentação do Contran (Conselho Nacional de Trânsito). 

Atualmente, o benefício deve ser requerido dentro do prazo para apresentação de defesa prévia, que consta da notificação da autuação, não inferior a 15 dias. 

Hoje, o Artigo 267 abre um leque muito mais amplo: a substituição pode ser autorizada, caso o condutor não seja reincidente naquela infração específica, leve ou média, nos 12 meses anteriores. Na teoria, atualmente seria possível cometer mais de cem infrações leves ou médias diferentes e se livrar da multa e dos respectivos pontos no prontuário, mas as autoridades de trânsito acabam evitando que isso aconteça, ao analisar cada caso. 

Essa liberalidade constava da redação do PL enviada pela Câmara para votação no Senado, porém o texto foi modificado por emenda do senador Carlos Viana (PSD-MG), que restringiu a conversão em advertência para motoristas sem nenhum tipo de multa nos 12 meses anteriores. 

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EspeciaisVeículos

Volks Nivus e Honda WR-V disputam o recém-criado segmento de utilitários sub-compactos

by Folhapress
Escrito por Folhapress

Começou com o Ford EcoSport lá em 2004 a moda dos utilitários esportivos compactos, mas com novos concorrentes e seguidas evoluções, os modelos acabaram ficando grandes – e caros demais”, abrindo espaço para um novo segmento, o de SUVs sub-compactos. 

Eles vão, aos poucos substituindo as versões aventureiras dos hatches pequenos. 

Têm carroceria e nomes exclusivos, mesmo que o disfarce não seja tão bom assim, como é o caso do Honda WR-V. 

A origem no Fit fica explícita ao olhar a lateral, a mesma do hatch. 

O interior também é igualzinho, mas algumas diferenças na frente, na traseira e na suspensão dão à Honda o direito de o tratar como um novo produto. 

O motor é o mesmo 1.5 de até 116 cv e transmissão automática do tipo CVT. 

Recentemente passou por mudanças no visual e ganhou uma versão de entrada por a partir de R$ 83.400. 

É, por enquanto, o único concorrente do Volkswagen Nivus, que parte de R$ 89.150. 

Baseado no Polo, o SUV tem uma carroceria exclusiva chamando a atenção pelo formato cupê. 

O porte maior que o hatch dá a maior vantagem ao Nivus, que é o porta-malas de 415 litros. 

Na prática o utilitário pode cativar os antigos compradores das peruas, que ficaram sem opções. 

Se o objetivo é acomodar melhor as pessoas, o WR-V tem mais espaço no banco traseiro, mas o bagageiro também é bom, com 363 liltros. 

A vantagem volta ao Nivus na hora de acelerar. Conta com um motor 1.0 turbo de até 128 cv e transmissão automática de seis marchas. 

A posição de dirigir também é melhor, com bom acesso aos comandos. 

A versão mais cara (R$ 102.050) tem duas telas de 10″ e acessos a aplicativos direto pela central multimídia. 

O Honda topo de linha, de R$ 94.700 tem uma central mais simples, mas é a única a oferecer seis airbags. 

O Nivus tem quatro bolsas de série desde a opção mais acessível. 

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CidadesManchete

Condutores mais jovens morrem mais no trânsito

by Leon Botão
Escrito por Leon Botão

Motoristas mais jovens são as principais vítimas fatais de acidentes na região, enquanto os motoristas com mais de 50 anos se envolvem menos nesse tipo de ocorrência. Os dados são do Detran (Departamento Estadual de Trânsito), que irá intensificar campanhas de conscientização entre os condutores com menos de 35 anos em todo o Estado para tentar diminuir esse índice. 

De acordo com as informações do programa “Respeito a Vida”, do Detran, o cenário de mais óbitos entre condutores jovens ocorre em todo o Estado, sobretudo na região de Campinas. 

Em Americana, Hortolândia, Nova Odessa, Santa Bárbara d’Oeste e Sumaré, entre janeiro e outubro deste ano, segundo o Detran, foram registrados 81 mortes em acidentes de trânsito, sendo 48 delas do condutor do veículo envolvido no acidente. Deste total, 27 mortes foram de condutores com idade entre 18 e 35 anos, nove de condutores de 35 a 49 anos, nove de condutores com mais de 50 anos e três não foram especificadas. 

Na análise da coordenadora do programa Respeito a Vida, Silvia Lisboa, os dados estão ligados ao comportamento humano. “Pelas estatísticas, ficou claro pra gente que o pessoal da faixa etária com menos de 50 tem envolvimento maior em acidentes. Isso está ligado ao comportamento humano, que é o principal motivador de acidentes, seja pela falta de manutenção do veículo, excesso de velocidades, imprudência. Muitas vezes são acidentes que poderiam ser evitados”, afirmou. 

Para a coordenadora, o caminho para tentar diminuir esses índices é pela comunicação e conscientização. “A gente tem trabalhado muito com mídia social, porque o público mais jovem tem linguagem diferente, também estamos aprendendo a atingir esse público. Vamos usar influenciadores digitais para realmente conscientizar esse público, porque em muitos acidentes, mesmo quando a vítima não chega ao óbito, pode ter sequelas permanentes”, alertou Silvia. 

MORTES 

A cidade com maior índice de mortes de condutores jovens na região neste ano é Sumaré, com dez casos, seguida de Santa Bárbara d’Oeste, com sete. Na sequência aparecem Hortolândia (seis), Americana (três) e Nova Odessa (um). 

MORTES CAEM EM 3 CIDADES 

Em um ano atípico, marcado por uma série de meses nos quais os comércios ficaram fechados e milhares de pessoas ficaram em isolamento social, o número de mortes no trânsito diminuiu em três cidades da região, subindo apenas em Nova Odessa e Hortolândia, conforme dados do Detran (Departamento Estadual de Trânsito). 

De acordo com o órgão, de janeiro a outubro deste ano foram registradas 81 mortes em decorrência de acidentes de trânsito na região, contra 88 no mesmo período. As diminuições foram observadas em Americana, de 23 para 16, Santa Bárbara d’Oeste, de 22 para 21, e Sumaré, de 27 para 22. 

Em Nova Odessa, porém, houve aumento de óbitos. Nos primeiros dez meses de 2019, a cidade teve apenas uma morte em acidentes de trânsito. Em 2020 já foram cinco. Em Hortolândia, o aumento foi de dois casos, saindo de 15 para 17 mortes. 

De acordo com a coordenadora do programa Respeito a Vida, Silvia Lisboa, a diminuição tem sido observada na maioria das cidades do Estado e tem relação com a pandemia. “O isolamento causou um fluxo menor veículos nas cidades e estradas, consequentemente diminuição nos acidentes e nos óbitos. Agora estamos trabalhando para que não volte a subir”, afirmou.  

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CidadesManchete

Vereadores esperam passar eleição para cobrar transporte de Americana

by Pedro Heiderich
Escrito por Pedro Heiderich

Passadas as eleições de domingo (15), os vereadores voltaram a cobrar com mais afinco os problemas no transporte público de Americana, na sessão desta  quinta-feira (19). 

Vereadores de oposição à prefeitura como Padre Sérgio (PT), Gualter Amado (Republicanos) e Welington Rezende (Patriota) têm batido na tecla nas últimas sessões. Mas o tema ganhou mais atenção ontem, com requerimento de Léo da Padaria (PV), que teve adendos de vários colegas. 

“Deixei para depois por causa da eleição, agora fiz este requerimento sobre o transporte público, com questionamentos para a prefeitura. Quero saber quantas reclamações formalizadas pelos usuários foram feitas? Quais são as queixas? Como é a fiscalização para verificar a superlotação e atraso de horários? Tem uma rotina ou é só mediante denúncia? E o processo licitatório, em que fase está? Qual é a previsão para lançamento do novo processo? Estamos recebendo uma enxurrada de reclamações da Sancetur”, disse, agora. 

Pedro Peol (PV) completou, pedindo para adicionar outros questionamentos no requerimento. “Sobre o horário de fim de semana, quantos veículos são, e como anda, com que frequência é feita a manutenção dos veículos, além de checar a validade, o tempo de uso deles”. 

Welington também falou. “Também recebi reclamações de que neste domingo de eleições os ônibus não circularam normalmente. Gostaria de saber se isto aconteceu”. Conforme os colegas iam sugerindo, Léo da Padaria, autor do requerimento ia confirmando que seriam adicionados os questionamentos. 

Vagner Malheiros (PSDB) contou que teve de pegar ônibus e quase se atrasou. “Ontem deu problema no meu Fusca, no freio, quase bati ele. Tive que pegar ônibus, fiquei no terminal aguardando para vir para cá. Até os funcionários estão reclamando. Esse contrato precisa ser revogado urgentemente. Vir uma empresa que tenha cuidado com o cidadão”. 

O tucano parafraseou colega. “Como diz o Gualter, está uma vergonha esse atendimento. Me admira muito a prefeitura não ter saído fora. É um desprezo com o americanense. Faço apelo ao Chico, que revogue este contrato e coloque uma empresa em que possamos confiar, senão desestimula a usar o transporte público”, discursou. 

Malheiros citou exemplo de Curitiba. “Por que não copia? Nada se cria, tudo se copia, não é vergonha nenhuma. Traz para cidade, melhor do que deixar esse lixo de transporte público, a população não merece”. 

Padre Sérgio (PT) recordou. “Denunciei e falei aqui pela terceira vez. Sou Americana é de Bragança, é do ‘brimo’. Só está trabalhando com 20 ônibus, com 40 motoristas, sendo que oito estão de férias. Dos 32, tem que repor e não recebem hora extra. Entram às 5 da manhã, ficam até uma da tarde e depois entram no horário de pico, vão até às 8, e têm banco de horas que nunca vão receber”. Peol reforçou: “favor acrescentar”. 

O requerimento com todos os questionamentos listados foi aprovado e enviado à prefeitura. A reportagem questionou o Executivo e a Sancetur- SOU Americana, empresa responsável pelo transporte público, a respeito das reclamações listadas pelos vereadores. Nenhuma das partes respondeu. 

No fim de setembro o STJ (Superior Tribunal de Justiça) negou pedido da prefeitura para suspender a liminar que barrou a licitação para concessão do transporte público em agosto desse ano. 

Com isso, o processo licitatório segue travado e o município permanece com o contrato emergencial firmado na semana passada com a Sancetur, o quinto com a mesma empresa. 

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Senado aprova auxílio de R$ 4 bilhões a empresas de transporte público

by Agência Brasil
Escrito por Agência Brasil

O Senado aprovou hoje (18) o Projeto de Lei 3364/2020, que prevê o repasse de R$ 4 bilhões a estados, ao Distrito Federal e aos municípios com mais de 200 mil habitantes para garantir o serviço de transporte público coletivo de passageiros em razão da pandemia de Covid-19. A matéria já havia passado pela Câmara e agora segue para sanção presidencial. 

O texto prevê que, além das empresas privadas, os recursos poderão ser destinados às empresas públicas ou de economia mista que realizem o serviço de transporte, como empresas de metrô. Os recursos da medida são oriundos do Fundo das Reservas Monetárias (FRM), extinto por meio de uma medida provisória sancionada em junho pelo presidente Jair Bolsonaro. 

“Não há dúvidas de que o transporte público coletivo de passageiros nas grandes cidades sofreu fortes impactos econômicos com a pandemia do Covid-19”, destacou o relator do projeto no Senado, Eduardo Gomes (MDB-TO).

De acordo com a Associação Nacional de Empresas de Transporte, houve uma redução de 80% no número de passageiros. A estimativa é que mais de 32 milhões de pessoas tenham deixado de usar transporte público, seja por terem ficado desempregadas, seja por questões sanitárias, seja por outros motivos. 

“Para manter a sustentabilidade operacional, as transportadoras se viram obrigadas a promover reduções na frota de veículos e diminuir o número de colaboradores”, acrescentou o relator. Segundo ele, o projeto é importante para evitar o aumento de tarifas pelas empresas, que poderiam lançar mão desse recurso para repor suas perdas. 

O projeto determina que os recursos serão liberados mediante condições estabelecidas em termo de adesão. Os entes federados que receberem recursos ficarão proibidos de aumentar as tarifas do serviço. 

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CidadesManchete

Prefeitura de Americana entrega via sem iluminação e controle de velocidade

by Leon Botão
Escrito por Leon Botão

A Prefeitura de Americana entregou nesta sexta-feira (13) o prolongamento da Rua Florindo Cibin, ligando o Morada do Sol até a região do Parque Gramado. A via, que promete desafogar o trânsito na Avenida da Amizade, foi entregue, no entanto, sem iluminação na maioria de sua extensão e sem dispositivos de controle de velocidade. A previsão dessas instalações é até o final do ano, segundo o prefeito Omar Najar (MDB). 

Para a construção do prolongamento da rua, foi necessário realizar também a transposição do córrego da Gruta Dainese, obra também conclusa, de acordo com a prefeitura. Os custos com projeto, materiais e mão de obra foram arcados pela Incorporadora Jair Faraone Zanaga, em contrapartida por um empreendimento feito na região. 

Já liberada há alguns dias, a via tem ajudado a diminuir o tráfego na Avenida da Amizade, segundo Omar. “Essa é uma obra que prometi na campanha de 2014. É uma reivindicação dos moradores dessa região. Já está favorecendo muito o pessoal do Gramado, Jardim da Paz, Balsa, Mário Covas. E vai gerar uma economia, porque a pessoa que vem da Nicolau João Abdalla, por exemplo, não precisa ir até a Amizade, vem por aqui e já tá em casa”, afirmou o prefeito. 

ESTRUTURA 

A via tem 600 metros de extensão, formando uma baixada. Essa característica, somada ao asfalto novo feito no local, tem feito com que os veículos trafeguem em alta velocidade pelo local, prática que, por enquanto, não é controlada. Questionado sobre essa situação, o prefeito disse que já solicitou estudos à Secretaria de Obras e à Utransv (Unidade de Transportes e Sistema Viário). 

“Estamos estudando o que seria melhor. Sou contra radar, não sou favorável, mas infelizmente tem muito abuso, pessoal desce aqui com uma velocidade impressionante, é até gostoso, parece um tobogã, mas é perigoso”, disse Omar. 

Outro problema na obra recém-inaugurada é a falta de iluminação, falha reconhecida pelo prefeito, que disse que existe um projeto tramitando na CPFL para implantar luzes de LED em toda a extensão da vida. “Vamos iluminar de fora a fora, porque à noite é um breu, dependemos da CPFL, quem sabe a gente consegue até o final do mandato”, afirmou o prefeito. 

O secretário de Obras de Americana, Adriano Camargo Neves, adiantou durante a inauguração que também será feito ainda esse ano o recapeamento de uma série de ruas próximas à Florindo Cibin. 

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EspeciaisVeículos

Amarok ganha motor V6 mais potente e anda como Golf GTI

by Folhapress
Escrito por Folhapress

Enquanto fabricantes de picapes se preocupam em deixar suas brutas prontas para o fora de estrada, a Volkswagen parece mais focada em tirar números de desempenho de sua Amarok. 

A novidade da linha 2021 da picape média é o novo motor V6 com 33 cv a mais, chegando a 258 cv. 

Movido a diesel, o 3.0 tem ainda uma função overboost, que eleva a potência para 272 cv por 10 segundos caso a velocidade esteja entre 50 km/h e 120 km/h. 

Mesmo sem o incentivo para retomadas, o desempenho impressiona. 

Segundo números da fábrica, a Amarok V6 chega a 100 km/h em 7,6 segundos, pouca coisa a mais que o aposentado Golf GTI. 

A velocidade, porém, é limitada a 210 km/h, que não é pouco para o porte da picape de 5,25 m de comprimento e 1,62 m de largura. 

A Amarok está disponível nas versões Comfortline com motor 2.0 diesel de 180 cv por R$ 191.148, Highline V6 por R$ 213.205 e Extreme V6 por R$ 223.941. 

Todas com cabine dupla e câmbio automático de oito marchas. A tração é sempre nas quatro rodas. 

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Nissan Versa: para brigar entre os médios

by Folhapress
Escrito por Folhapress

A nova geração do sedã Nissan Versa quer ser mais que um bom carro para o transporte por aplicativo. O modelo – que chega às lojas por a partir de R$ 73 mil – perdeu um pouco de espaço na parte traseira, mas ganhou conforto e harmonia no desenho. 

Ao entrar na cabine, logo se percebe o quanto os bancos dianteiros melhoraram. A posição ao volante, que era um dos pontos fracos da geração anterior, agora se equipara à de sedãs de maior porte. 

Todas as versões do novo Versa trazem motor 1.6 flex (114 cv), seis airbags, direção com assistência elétrica, ar-condicionado, sistema de som e ajustes elétricos das janelas, das travas e dos retrovisores. 

Apenas o sedã mais simples é equipado com câmbio manual de cinco marchas. As outras três opções, que custam entre R$ 78 mil e R$ 93 mil, trazem a caixa automática do tipo CVT, que simula seis marchas. 

O modelo foi avaliado na versão Exclusive, a mais equipada. Há faróis com LEDs nos fachos alto e baixo, sistema multimídia, sensores de ponto cego e frenagem automática em caso de colisão iminente. 

A forração pode ser predominantemente clara ou escura, em material que imita couro. O pacote visual é complementado por maçanetas cromadas e detalhes prateados aqui e acolá. Nesse quesito, a Nissan peca pelo excesso. 

O teste curto em pista fechada comprovou o que o visual já entregava: do antigo Versa, só restou o nome. 

Equipado com câmbio automático do tipo CVT, que simula seis marchas, o novo Nissan mostra ter força suficiente para o uso cotidiano. Seu conjunto mecânico é similar ao dos concorrentes Honda City (a partir de R$ 65,8 mil) e Toyota Yaris sedã (R$ 81,8 mil), que têm motores 1.5 flex. 

A carroceria manteve o equilíbrio no zigue-zague entre cones e nas curvas fechadas do circuito. 

A suspensão está mais firme que antes, e chega a incomodar ao passar sobre desníveis. 

A culpa é das rodas de 17 polegadas que equipam a versão Exclusive – modelos mais simples trazem aro 15. 

Embora tenha envelhecido 10 anos diante do novo modelo, o antigo Versa vai continuar em linha. O modelo, rebatizado como V-Drive, é vendido por R$ 59 mil na versão com motor 1.0 flex (77 cv). 

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CidadesManchete

Ônibus volta em Nova Odessa aos domingos e feriados

by tododia
Escrito por tododia

Os ônibus que fazem o transporte público em Nova Odessa voltarão a circular aos domingos e feriados a partir deste final de semana. A informação foi confirmada pelo secretário de Governo, Eduardo Gazzetta. A circulação estava suspensa havia sete meses, em razão da pandemia de coronavírus. 

De acordo com o secretário, a empresa Nova Sumaré – concessionária responsável pelo serviço – foi oficiada esta semana e confirmou o restabelecimento da circulação. 

“Com o avanço da região à fase verde do Plano São Paulo’ essa restrição não fazia mais sentido. A economia da cidade está retomando o ritmo e o transporte precisa atender à demanda. Porém, continuam sendo essenciais medidas preventivas como uso de máscara, distanciamento e higiene, pois a pandemia não acabou”, afirmou Eduardo Gazzetta. 

A retomada do transporte público coletivo aos domingos e feriados havia sido suspensa em abril na cidade, em meio ao avanço da pandemia de Covid-19. Na ocasião, um relatório encaminhado à prefeitura pela concessionária responsável pelo serviço apontou a redução média de 65% no número de passageiros, tanto nos dias úteis como aos finais de semana. 

FROTA REDUZIDA 

A empresa, no entanto, segue operando com a frota reduzida no município. A medida foi adotada em março, por conta da queda na demanda. A exceção são os horários considerados de pico. 

Por determinação da Prefeitura de Nova Odessa, os veículos devem circular apenas com passageiros sentados, com os vidros abertos e a empresa deve fazer a higienização dos ônibus ao fim de cada viagem. 

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